רכב יד ראשונה מכונית סיטרואן

מכוניות Citroen רכב יד ראשונה

סיטרואן Citroen

יש אנשים שקונים רק סיטרואן. אף על פי שסיטרואן היא חלק מ-PSA, התאגיד שלה עם פיז'ו היא עדייו מותג בפני עצמו. רכביה נוחים ביותר עם לוחות מחוונים יפים ואבזור ידידותי למשתמש, כלומר הנדסת האנוש של סיטרואן היא כה מתחשבת ומזמינה עד שהידיים מפעילות את האבזרים ברכב בטבעיות. זאת כנראה הסיבה שיש מכורים ליצרן. עוד בימיה הראשונים הייתה כעין בוטיק של כלי רכב אותו יסד בצרפת אנדריי סיטרואן היהודי. למרות שייצר מעט ואיכותי כיאה לבוטיק, השכיל זה לחבור עם הנרי פורד וליישם את שיטות הייצור התעשייתי. וכך מ-1919יוצרו המוני מכוניות סיטרואן. אחד מן הדגמים, Deux Chevaux היה כה פופולארי עד שהפך לסמל בארצו ומחוצה לה, וזכוּר היטב גם בישראל: גם צה"ל קנה מכוניות רבות מדגם זה וגם אזרחי ישראל. סיטרואן העיז ליצור מכוניות מתוך תפיסה מקורית ושונה, עם הילוכים חצי אוטומטיים, עם הגה אחר ועם בלמים איכותיים וחדשניים. דגמי סיטרואן עדיין מציעים פינוקים מאין כמוהם.

דגמי סיטרואן באופרייט ליס הם שמורים ומטופלים ואלה הבולטים שבהם:

סיטרואן פיקאסו citroen Picasso מיניוואן הבולט בעיצובו המיוחד. עיצוב הפנים שלו מזכיר מטוס, הוא בעל בסיס גלגלים רחב, והוא כה מרווח ונוח שמשמש גם את המשפחה.

סיטרואן C5 Citroen רכב מנהלים המתאים גם לקטגוריה של משפחתית גדולה, עם מרחב פנים שתוכנן בקפידה לשם הנאה ונוחות מרבית לנוסעים בו מלפנים ומאחור. מתאים לנסיעות ארוכות.

סיטרואן C4 Citroen מכונית משפחתית קטנה בעלת שיק צרפתי וגם ניחוח: מבשם האוויר מובנה בה ולוח המחוונים שקוף. היא עוררה עניין רב עם הופעתה וסיפקה את הסחורה: התנהגות כביש מצוינת וחמישה כוכבים במבחני ריסוק.

סיטרואן ברלינגו Citroen Berlingo מסחרית קטנה בהגדרתה ומיוחדת במינה. בעלת מנוע מצוין וזינוקים זמינים, ונמכרת המון.

אמיצה ויפה

כחדשנית ונועזת סיטרואן קצרה אליפויות במרוצי מכוניות עם דגם.WRC לאחרונה הציגה בפריז את סיטרואן היפנוס Hipnos דגם קונספט בעל פרונט חצוף ורב עוצמה. מהפנט.

מודליסט בכול

אנדריי סיטרואן היה חדשני לא רק בטכנולוגיה ובעיצוב כלי הרכב שייצר. הוא היה מן המעסיקים הראשונים שבמפעלו קיבלו העובדים תנאים סוציאליים, הטבות וזכויות. בימי מלחמת העולם הראשונה ייצר במפעלו נשק.

למידע נוסף:

רכב יד ראשונה

רכב ליסינג

ליסינג

קניית רכב חדש

קניית רכב חדש

קנייה מעולה של רכב יד ראשונה

קניית רכב חדש

אופרייט ליס היא חברת הליסינג הוותיקה בארץ. הניסיון עושה את ההבדל ולכן במשך שנים קניית רכב יד ראשונה באופרייט ליס נחשבת לבחירה מעולה. כל רכב יד ראשונה מטופל במוסך מורשה על פי הוראות היצרנים, לכן אנחנו בטוחים באיכות הרכבים ואמינותם ומעניקים אחריות מורחבת לכל רכב בכל קילומטראז'.

מדוע רכב יד ראשונה של אופרייט ליס הוא קנייה מעולה?

החכמה בקניית רכב יד ראשונה היא לבחור רכב טוב היום עם עבר ללא רבב ובטחון שבעתיד תוכל למכור אותו:

להיות בטוח בעבר- כשאתה קונה באופרייט ליס אתה קונה מחברה שמכירה את כל המכוניות שלה עד הבורג האחרון. אנחנו מבינים שההיסטוריה של הרכב מהווה שיקול חשוב בהחלטה לקנות אותו ולכן אנחנו מרכזים בתוכנת מחשב מיוחדת את כל האירועים שהיו. איך טיפלו בו? מי נהג ברכב? מה הוא עבר? אצלנו תמצא תשובות טובות לכל השאלות.

להרגיש טוב היום- קניית רכב יד ראשונה מאופרייט ליס היא קנייה בטוחה. כל רכב שתבחר הוא רכב השייך לצי הרכבים של אופרייט ליס. אנו החברה היחידה המספקת שירותי ליסינג תפעולי בלבד, הרכבים שאנו מציעים למכירה היו בשימוש החברות המובילות במשק, בטיפול ובמעקב שלנו. אנו לא מוכרים רכבים מהשכרה או רכבים ששימשו את כוחות הביטחון.

כל רכב באופרייט ליס שעומד למכירה עובר השבחה. אתה יכול לבדוק זאת בעצמך, לפני הקנייה תוכל לקחת את הרכב לבדיקה, אנו מתחייבים לתקן ליקויים אם יהיו.

לצפות אל העתיד- מי שקונה רכב חדש היום רוצה להיות בטוח שיוכל למכור אותו בבוא העת. אופרייט ליס מתחייבת לקנות בטרייד אין כל מכונית שהיא מכרה, גם את המכונית החדשה שלך.

ליסינג
ליסינג תפעולי - מכירת רכב - טרייד אין

ליסינג - מילון מונחים

ליסינג - מילון מונחים

יותר ויותר חברות ופרטיים בוחרים לנהוג ברכבי ליסינג, ההסבר לכך פשוט- מדובר בעסקה משתלמת. אך רגע לפני שאתם מרימים טל' ובטרם תבחרו רכב ליסינג הרשו לנו להציג לכם מספר מושגים הכרחיים‎‎‎ שיסייעו לכם לבחור את רכב הליסינג המתאים ביותר.

ליסינג - Leasing , שיטת השכרת רכב או החכרת ציוד הנהוגה בעיקר בענף הרכב אך בזכות התועלת הרבה לחוכר יש המשתמשים בשיטה גם להחכרת ציוד אחר. שיטת הליסינג מאפשרת‎ להשתמש ברכב (או ציוד אחר) מבלי לשלם את מלוא עלות המוצר כתחליף מתבצע תשלום קבוע לחברה המחכירה ( חברת ליסינג). בתום תקופת הליסינג יוכל נהג הרכב לבחור האם לרכוש את הרכב או להחזירו ולהמשיך את ההתקשרות ברכב חדש.

ליסינג תפעולי - בדומה למיקור חוץ, החוכר משלם עבור השימוש ברכב, תפעולו ואחזקתו בעוד חברת ליסינג תפעולי נותנת רכב חדש ושירותי אחזקה לרכב- כך חברת ליסינג תפעולי מבצעת טיפול תקופתי, תיקונים במידת הצורך ומשלמת עבור הביטוחים ואגרת הרכב כנדרש.

ליסינג מימוני - החוכר מקבל אופציה כדאית לרכישת הרכב. בתמורה לבעלות עתידית על הרכב משלם החוכר תשלום תקופתי (בד"כ מידי חודש), בתום התקופה יוכל החוכר להעביר את רכב ה- ליסינג מימוני לבעלותו.

ליסינג פרטי - בעקבות ההכרה בתועלת עסקאות הליסינג התפתח תחום ה- ליסינג הפרטי, בשיטה זו נהנה החוכר מיתרונות הליסינג התפעולי והמימוני. מצד אחד נהנה הלקוח משירותי חברת ליסינג פרטי ומצד שני באפשרותו לקבל בעלות מלאה על הרכב בסיום התקופה.

פרייבטלי - אופרייט ליס מציע ליסינג פרטי בשיטה גמישה וייחודית במסגרתה קובע הלקוח את שיעור התשלום הראשוני ומתאים את סכום התשלומים ליכולת ההחזר שלו.

קניית רכב מליסינג - בסיום תקופת הליסינג מעמידה אופרייט ליס את רכבי הליסינג למכירה. כיום במרבית רכבי הליסינג התפעולי משתמש נהג קבוע המקבל את הרכב במסגרת עבדותו כחלק מתנאי העסקתו. בעת המכירה הקונה נהנה מרכב אמין שעבר טיפולים בחברה המתמחה בניהול ציי רכב ומאחריות הניתנת על ידי חברת הליסינג.

הסכם מכירת רכב - הסכם בין מוכר הרכב לקונה בו מסוכמים התנאים למכירה, תנאי התשלום, מועד המסירה והתחייבויות שונות הקשורות למצב הבעלות על הרכב ומצבו המכני.

עלות ליסינג - רבים מעריכים את שווי רכבם על פי ערכו בשוק אך עלותו של רכב בבעלות פרטית גבוהה יותר ובעת חישוב העלות יש לקחת בחשבון פחת בגין ירידה בערך הרכב, עלות טיפולים תקופתיים, עלות המימון וגורמים רבים נוספים. כאשר מעמידים כנגד נתונים אלו את עלות הליסינג מתגלה כי עסקאות ליסינג כדאיות בזכות היכולת לקבל רכב חדש בתשלום מינימאלי, בזכות הגב והביטחון שמעניקה חברת ליסינג ובזכות העובדה שבתום תקופת הליסינג ניתן לקבל רכב חדש מבלי לטרוח במכירת הרכב הישן.

אופציית רכישה (תזרימית) - בעת קבלת רכב בליסינג מימוני מסוכם במעמד חתימת החוזה הסכום שיידרש הלקוח לשלם בסוף התקופה במידה וירצה להעביר את הרכב לבעלותו. שירות פרייבטלי גמיש ומאפשר ללקוח לבחור האם לממש אופציה זו או להאריך את החוזה ולקבל רכב חדש.

מחירון לוי יצחק - על אף שאין חוק הקובע זאת, מרבית עסקאות הרכב בארץ נעשות בהתחשב במחירון הרכב שמפיק מידי חודש שמאי הרכב לוי יצחק. המחירון מספק כלים לשערוך ערך הרכב ומהווה בסיס לעסקאות הטרייד אין באופרייט ליס.

קבוצת רישוי - במשרד התחבורה קיימת חלוקה של רכבים לקבוצות המשקפות את ערך הרכב, רכבים השייכים לאותה קבוצה נמכרים במחירים דומים.

שווי שימוש - רכב הניתן לעובד כחלק מתנאי העסקתו ומשמש אותו לצרכיו הפרטיים נתפס בעיני החוק כהטבה ולפיכך העובד מחויב לשלם מס בגין ההטבה. שווי שימוש הינו ביטוי המשקף את ערך ההטבה (הרכב) הניתנת לעובד. שווי שימוש נקבע על פי קבוצת הרישוי של הרכב ועלות אחזקת הרכב.

ליסינג תפעולי

יותר בטיחות

אופרייט ליס חרטה על דיגלה כי בנושא הבטיחות אין פשרות ואין הנחות ! החברה מחזיקה מחלקת בטיחות אשר תפקידה לפקח ולוודא שהרכבים מטופלים כראוי. פקחי הבטיחות מבצעים בקרה מקצועית ואיכותית במוסכים באשר לרמת הטיפולים וחלקי החילוף.
כדי להבטיח איכות תיקון וטיפול הגבוהים ביותר, אופרייט ליס מטפלת ברכביה רק ברשת המוסכים המורשים של יבואני הרכב.
כלקוח מועדף באופרייט ליס, גם אתה תזכה לנסוע ברכב אמין ובטוח לאורך כל תקופת ליסינג תפעולי.

יותר זמינות

מוקד שירות ארצי הפועל 24 שעות ביממה, בכל ימות השנה וזמין תמיד בחיוג מקוצר 2333* מכל טלפון. המוקד מאויש על ידי נציגי שירות טלפוני, עובדי החברה, אשר הוכשרו למתן פתרונות מקצועיים בתחום הרכב ולכולם וותק וניסיון בזכות תקופת הכשרה וחפיפה ממושכת.
כלקוח מועדף באופרייט ליס, גם אתה תזכה למענה טלפוני מהיר, מקצועי ואדיב במיוחד.

יותר שקט נפשי

מחלקת הביטוח תספק לך את כל מעטפת שירותי הביטוח, החל בחיתום המסמכים, המשך בטיפול ישיר בעת אירוע ביטוחי וכלה בליווי אישי וייצוגי בתביעות צד ג' עד למיצוי ההליכים.
כלקוח מועדף באופרייט ליס, גם אתה תזכה ליהנות משקט נפשי וגב משפטי בעת הצורך עם ליסינג תפעולי.

יותר שליטה בנתונים ושליטה בתוצאות

לאופרייט ליס, מערכת CRM מתוחכמת ומתקדמת אשר תוכנתה בהנחייתנו ובהתאם לצרכי לקוחותינו על ידי חברת מטריקס. המערכת מאפשרת להפיק דוחות מפורטים המאפשרים שליטה בנתונים ובהוצאות.

כלקוח מועדף באופרייט ליס, גם אתה תוכל ליהנות מניהול החשבון שלך בדרך פשוטה, נוחה וזמינה ולקבל דוחות מפורטים בהתאם לצרכיך.

יותר אישי

כלקוח עסקי כבר בשלבי ההתקשרות הראשונים בתהליך המכירה נעמיד לרשותך איש קשר אחד קבוע אשר ילווה, ייעץ ויסייע בקבלת החלטות בבחירת דגם והתאמתו לצרכיך. בעזרתו תוכל לצאת לנסיעת הדגמה ולבחור את הרכב המתאים לך בליסינג תפעולי.

ליסינג תפעולי או ליסינג מימוני ?

ליסינג תפעולי או ליסינג מימוני ? מדריך למתלבט!

בבואנו לבחור בין ליסינג תפעולי למימוני ראוי לעמוד על ההבדלים בין השיטות במספר נקודות מפתח : הבעלות על הרכב, תחזוקת הרכב, סכום התשלום החודשי, סכום ראשוני נדרש, הטבות מס ועלויות שונות אחרות. ההחלטה על המסלול הנכון תלויה בגורמים רבים ולכל אדם או חברה מתאים מסלול אחר בהתאם לצרכים, מצב פיננסי ויכולת כלכלית.

ליסינג תפעולי הינה שיטת חכירת רכב במסגרתה הבעלות על הרכב נותרת בידי חברת הליסינג, החוכר משלם לחברה עבור השימוש ברכב ועבור תפעול ותחזוקה של הרכב.

ליסינג מימוני הוא תהליך שבסופו הלקוח מקבל בעלות מלאה על הרכב(אלא אם בחר אחרת), בשיטה זו הלקוח משלם סכום ראשוני בשיעור מסוים מערך הרכב ותשלום חודשי קבוע אשר מבטא את ערך הרכב וערך המימון. מאחר ובשיטה זו הבעלות על הרכב עוברת לידי הקונה הוא זה שנושא בעלויות אחזקת הרכב.

הבעלות על הרכב- בליסינג תפעולי הבעלות על הרכב נותרת בידי חברת הליסינג ואילו בליסינג מימוני החוכר משלם עבור עלות הרכב ומימונו במטרה להעביר בעתיד את הבעלות על שמו, מבחינה חשבונאית רואות הרשויות בלקוח ליסינג מימוני כבעל הרכב.

תחזוקת הרכב והוצאות שוטפות- ליסינג תפעולי מספק שקט נפשי ומפנה זמן משום שבשיטה זו תחזוקת הרכב הינה באחריות חברת ליסינג תפעולי ולפיכך השירות מועדף על חברות גדולות בעלות צי רכבים, בשיטה המימונית החוכר אחראי להוצאות השוטפות ולכן הוא נדרש לטפל בתשלומי האגרות, ביטוחים וטיפולים תקופתיים.

שיעור התשלום החודשי- בליסינג מימוני שיעור התשלום החודשי הינו נגזרת מערך הרכב, הסכום הראשוני ששולם ועלות המימון. בליסינג תפעולי עיקר התשלום נובע מתשלום בגין השימוש ברכב והוצאות שוטפות הכרוכות בטיפול ברכב. במרבית המקרים התשלום החודשי ב ליסינג מימוני נמוך יותר, עם זאת יש לקחת בחשבון הוצאות כטיפולים תקופתיים, אגרת רישוי וביטוח החלים על החוכר בשיטה המימונית.

תשלום ראשוני – מאחר ו ליסינג מימוני הינו צעד בדרך לרכישת הבעלות על הרכב נדרש החוכר לשלם סכום ראשוני בשיעור של 20%- 40% מערך הרכב. ב ליסינג תפעולי אין צורך לשלם סכום זה.

הטבות מס- ככלל נראה כי רשויות המס מכירות ברכב ליסינג מימוני כרכב בבעלות החוכר ולפיכך, עוסק מורשה או חברה, נהנים מהטבות מס דומות או זהות להטבות המס הניתנות בבעלות מלאה על רכב. במקרים מסוימים יש הכרה לצורך סעיף "פחת מואץ" גם במסלול ליסינג תפעולי. ככלל מומלץ לבחון את הנושא עם רו"ח המכיר את החוכר ועינינו הכלכליים.

עלויות נוספות- מסלול ליסינג תפעולי, כנאמר בסעיפים קודמים, חוסך לחוכר התעסקות בטיפולים שוטפים ברכב, טיפול בתקלות, תשלום אגרות וביטוחים, בנוסף יש לקחת בחשבון גם את הזמן הנדרש לטיפול בנושאים אילו, זמן זה עשוי להיות בעל ערך כספי כאשר מדובר בעובד חברה המטפל ברכב במקום בנושאים שתחת אחריותו, כמו כן חברת ליסינג כ אופרייט ליס , המתמחה בניהול ציי רכב, תספק טיפול רכב מקצועי טוב יותר מאשר אדם פרטי או חברה.

דרך הביניים – באופן טבעי יש הרוצים ליהנות מיתרונות שני המסלולים, בדיוק לצורך כך פותח מסלול פרייבטלי המציע ללקוחות פרטיים מסלול מועדף במסגרתו ניתנים שירותים כביטוח רכב, תשלומי אגרות ועוד כך נהנים החוכרים מיתרונות ליסינג מימוני בתנאים הדומים לליסינג תפעולי.

	ליסינג מימוני	ליסינג תפעולי
הבעלות על הרכב	הבעלות עוברת לחוכר	הבעלות נותרת בידי חברת ליסינג
תחזוקת הרכב והוצאות שוטפות	החוכר משלם את מרבית ההוצאות	חברת ליסינג משלמת
תשלום חודשי	משתנה ותלוי בשיעור התשלום הראשוני	כולל את עלות דמי השימוש ברכב ועלות התחזוקה
תשלום ראשוני	20%- 40% משווי הרכב	אין
הטבות מס	הטבות דומות להטבות מס הניתנות לעצמאי בעל רכב	אין (למעט סעיף "פחת מואץ" במקרים מסוימים)
עלויות נוספות	החוכר משלם בגין טיפולים, תיקונים ואגרות	אין
זמן	החוכר מטפל בעצמו בניירת ובטיפולים השוטפים	אופרייט ליס מטפלת בכל ומפנה לחוכר זמן לעיסוקים חשובים.

סיכום והמלצות

בעקרון נראה כי לחברה הזקוקה למספר רכבים מומלץ לפנות למסלול ליסינג תפעולי בעיקר משום שבמסלול זה נחסך זמן עבודה יקר הכרוך באחזקת מספר רכבים. המעוניין ברכב בודד עשוי לגלות כי המסלול המימוני מתאים לו יותר בשל התשלום החודשי הנמוך יחסית והאפשרות להעביר את הרכב לבעלותו, עם זאת יתכן כי גם בודדים או עצמאים המעוניינים ברכב אחד ונוהגים הרבה ברכב יגלו כי אחזקתו של הרכב והבלאי הרב גבוהים ולפיכך יעדיפו מסלול ליסינג תפעולי.

למידע נוסף כנסו לאתר אופרייט ליס - ליסינג

ירידה לשוליים וחזרה לכביש - ליסינג

ישנן כמה סיבות המצריכות ירידה לשוליים:

1. תקלה ברכב שמחייבת עצירה.
2. בריחה לשוליים כדי למנוע תאונה.
3. נהג לא מרוכז/נרדם, במקרה הטוב - זה נגמר בירידה לשוליים.

במקרה הראשון – תקלה ברכב: כדאי לחפש מקום שבו הפרש הגבהים בין הכביש לשוליים קטן ככל האפשר ושם לרדת ולעמוד במקום שבו השוליים רחבים ומאפשרים ריחוק מרבי מהכביש. לבש אפוד זוהר לפני היציאה מהרכב, הדלק איתות חירום, הוצא והצב משולש אזהרה.
לטפל בתקלה.

במקרה השני – מניעת תאונה: בדוק שהשוליים פנויים ממכשולים כמו עמוד תאורה או תמרור או כל חפץ אחר שמפריע לנסיעה, האט את מהירות הרכב תוך שימוש עדין בבלמים.

במקרה השלישי – עייפות: אם הרגשת שאתה בקושי מצליח לשמור על עירנות, עצור להתרעננות ואל תיתן לעצמך להגיע למצב של אבדן שליטה.

אם היה לך מזל וזה הסתיים רק בירידה לשוליים, אל תמהר לחזור לכביש.
רד למקום הכי רחוק מהכביש, לבש אפוד זוהר, הדלק איתות חירום, אם צריך הצב משולש אזהרה, צא מהרכב להתרעננות (לא לצד הכביש כדי לא להפגע מרכב חולף) מתח עצמות, שתה מים, הרטב מעט (בעזרת מטלית לחה) את המצח והעורף וחזור לכביש רק אחרי שתרגיש שאתה עירני מספיק כדי לנהוג.
אם יש ברכב נהג נוסף והוא עירני יותר, עדיף להתחלף איתו.

חזרה מהשוליים לכביש

חפש מקום שבו הפרש הגבהים בין הכביש לשוליים קטן ככל האפשר.
אם הכביש והשוליים באותו גובה אתה יכול לחזור לאט ובהדרגה.
אם אין מקום כזה, עליה בהטיה קטנה של ההגה תגרום למגע בין הכביש לדופן הצמיג.
דופן הצמיג בצמיגים רדיאליים דקה והצמיג עלול להיקרע עם חשש לגרימת תאונה נוספת.
יש צורך לעלות לכביש עם החזית של הצמיגים.
איך נעשה את זה? קודם נתרחק מהכביש, נאט את המהירות כמעט לאפס ורק כשהכביש פנוי נעלה עליו בזוית כהה (רצוי 90 מעלות) כך שחזית הצמיג תיגע בכביש ולא הדופן.
השתלב בתנועה בזהירות.

מוגש כשרות לציבור מטעם חברת אופרייט ליס - חברת ליסינג המתמחה במתן שירותי ליסינג תפעולי ובשירותי מכירות רכב יד ראשונה.

אלכוהול ונהיגה - ליסינג

אדם ובוודאי נהג שנמצא תחת השפעת אלכוהול מתקשה לתפקד בגלל טשטוש החושים.
הקשיים העיקריים בהשפעתם על הנהיגה הם: אומדן מרחק, זמן, קצב, שווי משקל, נטייה להרדמות, תגובות איטיות ועוד. כל אלו משפיעים כמובן גם על שיקול דעתו של הנוהג וקבלת החלטות בזמן הנהיגה.
אין ספק שאדם המצוי במצב כזה ונוהג ברכב – מסכן את עצמו ואת הסובבים אותו.

החוק מתיר לאדם לנהוג כאשר רמת האלכוהול בדמו אינה עולה על 0.05%. רמת האלכוהול משתנה בין אדם לאדם כאשר המשפיע העיקרי הוא המשקל. אדם שמשקלו 70 ק"ג ושותה כשתי מנות משקה, מגיע לרמת אלכוהול זו. מנה מוגדרת: 330 מ"ל (כוס גדולה) בירה 5% . 120 מ"ל (כוסית) יין 13%. 60 מ"ל (כוסית קטנה) ליקר או קוקטיל 20%. 30 מ"ל (1-2 לגימות) ויסקי או וודקה 40%.

בכל שעה שעוברת מזמן השתייה יורדת כמות האלכוהול בדם, כך שאדם ששתה 2 מנות אלכוהול אחוז האלכוהול בדמו יגיע ל- 0% רק לאחר כ-3.5 שעות, כך שכל נהג יכול לדעת לפי הכמויות ששתה, כמה זמן להמתין עד שיוכל שוב לנהוג. הרצוי ביותר הוא שמי שנוהג לא ישתה בכלל, וקבוצה שיוצאת לבלות ולשתות תבחר נהג תורן שלא ישתה.

המשטרה עורכת בדיקות אקראיות ומדגמיות של הנוהגים ע"י מכשיר נשיפה שמכונה "ינשוף" שאושר כקביל בבתי המשפט. נהג שיסרב להיבדק יחשב כבעל רמת אלכוהול גבוהה מהמותר. בסופי שבוע המשטרה נערכת בכוחות מוגברים בכל הכבישים ובעיקר סמוך למקומות בילוי.
קצין משטרה רשאי לשלול במקום את רשיונו של אדם הנוהג בשכרות ל- 30 יום ולהחרים את הרכב ל- 60 יום אפילו אם הנוהג אינו בעל הרכב. אדם שהורשע על נהיגה בשכרות, יישלל רשיונו לשנתיים.

ונחתום בציטוט מחנניה רייכמן:
"יש סכנה לנסוע חיש, אם לא יבש הכביש.
אך הסיכון פי אלף ביש, אם לא יבש האיש".

מוגש כשרות לציבור מתאם חברת אופרייט ליס - חברת ליסינג המתמחה במתן שירותי ליסינג תפעולי וליסינג פרטי.

בלימת חירום - ליסינג

כפי שכל נהג יודע, נסיעה צפופה דורשת עירנות מוגברת ועלולה להביא אותנו לעצירות חירום לעיתים קרובות

עצירת חירום מטרתה למנוע תאונה אך יש בה סכנה לשלומם של הנוסעים בתוך הרכב.

להלן התייחסות לעצירה עצמה ולמניעת פגיעה בנוסעים בתוך הרכב:

העצירה עצמה: בחירום הזמן קצר ואנחנו נדרשים להתנפל על דוושת הבלם.
עם זאת אנחנו צריכים:

• להיות עירניים לגבי המרחק שלנו מהאירוע שלפנינו - שבגללו אנחנו עוצרים - כדי לראות אם חל
  שינוי תוך כדי העצירה, למשל תנועת כלי רכב או הולך רגל לכיוון לא צפוי.
• להסתכל במראה כדי לוודא שהרכב שאחרינו שם לב לנעשה ועוצר גם הוא.
• לבדוק אפשרות של בריחה לשוליים.
• לבדוק שהנוסעים אצלנו ברכב עירניים לנעשה ומגינים על עצמם.
• לוודא שהרכב לא מאבד כיוון וממשיך להיות עם הפנים קדימה, כדי לא להתהפך או לגרום לתאונה
  אחרת.
  
  .
  

כל הפעולות הנוספות הללו צריכות להיעשות בו זמנית ואין חשיבות לסדר ובלבד שהפעולה הראשונה והחשובה היא הלחיצה על דוושת הבלם.

מערכות הבלימה של כלי הרכב מתחלקות לכאלה שיש בהן ABS ולכאלה ללא ABS.

ברכב שאין בו מערכת ABS, או שהמערכת לא תקינה, יש סכנה שצידו האחורי של הרכב ייזרק הצידה.
מכאן ועד התהפכות הרכב הדרך קצרה. כאן המקום להרפות לשבריר שניה מדוושת הבלם לסובב את ההגה לכיוון שאליו נזרק חלקו האחורי של הרכב וללחוץ על דוושת הבלם שוב, במילים אחרות "לפמפם" ותוך כדי כך ליישר את הרכב.

חשוב ביותר! אסור לנו לזלזל בשמירת מרחק ולסמוך על ה-ABS, כי את מרחק העצירה הוא לא יכול לקצר.

הגנה על הנוסעים ברכב: להגנה מפני פגיעות, וכמובן כמחויב בחוק, יש לדאוג שכל הנוסעים יהיו חגורים בחגורות בטיחות.
כמו כן יש לקשור או לעגן חבילות שנמצאות בתא הנוסעים כדי שלא יעופו על הנוסעים והנהג במקרה של עצירת חירום.
חשוב מאוד להסתכל לעיתים תכופות במראה על מנת שנדע בכל זמן נתון מה נעשה מאחורינו הן מחוץ לרכב והן בתוכו.

חברת ליסינג המתמחה במתן שירותי ליסינג תפעולי וליסינג פרטי.

שמירת מרחק - רכב ליסינג

שמירת מרחק

תקנה 49:

(א) לא ינהג אדם בעקבות רכב אחר אלא תוך שמירה על ריווח המאפשר לעצור בכל עת את הרכב ולמנוע תאונה, בהתחשב במהירות הנסיעה של שני כלי הרכב, במצב הדרך ובמצב הראות והתנועה בה.
(ב) בלי לגרוע מן האמור בתקנת משנה (א), לא ינהג אדם רכב בעקבות רכב אחר הנוסע לפניו באותו נתיב אלא אם כן הוא שומר על מרווח זמן של שנייה אחת לפחות כדי לעבור, במהירות נסיעתו אותה שעה, את המרחק שבין שני כלי הרכב.
עד כאן לשון החוק.

החוק קובע מרחק של שנייה אחת - אבל הניסיון מלמד אותנו שזה לא תמיד מספיק, לכן אנחנו מלמדים שהמרחק הוא שתי שניות.

איך מודדים?

מחפשים ובוחרים נקודת סימון למדידה. (אבן שפה, עץ, תחנת אוטובוס או כל דבר אחר קבוע, שנמצא בצד הדרך לפני המכונית שנוסעת לפנינו).
כאשר החלק האחורי של המכונית שלפנינו עובר על פני נקודת הסימון שבחרנו, אנחנו סופרים עשרים ואחד עשרים ושניים, (בהנחה שזמן הספירה הוא בערך שתי שניות). אם במהלך הספירה עברנו על פני נקודת הסימון, סימן שאנחנו יותר מדי קרובים לרכב שלפנינו.
ככל שניסע במהירות גבוה יותר כך המרחק במטרים יצטרך להיות גדול יותר. כשאנחנו נוסעים קרוב מדי למשאית שנוסעת לפנינו, שדה הראיה שלנו מוגבל לקיר האחורי של המשאית בלבד. אם נתרחק מהמשאית יפתח לנו שדה ראיה מצידי המשאית. כך נוכל גם להתכונן ולעקוף את המשאית בבטחה.

חשבון:

במהירות של 90 קמ"ש אנחנו עוברים קילומטר וחצי בדקה. נחלק את זה לשישים שניות ונקבל 25 מטרים לשנייה, כלומר המרחק צריך מהרכב שלפנינו במהירות הזו להיות 50 מטר לפחות.
בפועל אנחנו שומרים על מרחק הרבה יותר קטן, וזה מחייב אותנו בעירנות יתר, שאותה קשה לשמר לאורך זמן.
אחוז גבוה מהתאונות בארץ קורות בגלל אי שמירת מרחק.
משטרת ישראל מצטיידת בימים אלה במכשירים שיודעים למדוד את המרחק בין שני כלי רכב, ובקרוב נשמע על נהגים שקיבלו דו"ח ונקודות על אי שמירת מרחק.
עלינו לזכור שבתנאי מזג אוויר קשים (ראות מוגבלת, מרחק עצירה גדול יותר וכו') יש צורך לשמור מרחק יותר גדול.

חברת ליסינג המתמחה במתן שירותי ליסינג תפעולי ובשירותי מכירות רכב יד ראשונה.

שמירת מרחק - רכב ליסינג

שמירת מרחק

תקנה 49:

(א) לא ינהג אדם בעקבות רכב אחר אלא תוך שמירה על ריווח המאפשר לעצור בכל עת את הרכב ולמנוע תאונה, בהתחשב במהירות הנסיעה של שני כלי הרכב, במצב הדרך ובמצב הראות והתנועה בה.
(ב) בלי לגרוע מן האמור בתקנת משנה (א), לא ינהג אדם רכב בעקבות רכב אחר הנוסע לפניו באותו נתיב אלא אם כן הוא שומר על מרווח זמן של שנייה אחת לפחות כדי לעבור, במהירות נסיעתו אותה שעה, את המרחק שבין שני כלי הרכב.
עד כאן לשון החוק.

החוק קובע מרחק של שנייה אחת - אבל הניסיון מלמד אותנו שזה לא תמיד מספיק, לכן אנחנו מלמדים שהמרחק הוא שתי שניות.

איך מודדים?

מחפשים ובוחרים נקודת סימון למדידה. (אבן שפה, עץ, תחנת אוטובוס או כל דבר אחר קבוע, שנמצא בצד הדרך לפני המכונית שנוסעת לפנינו).
כאשר החלק האחורי של המכונית שלפנינו עובר על פני נקודת הסימון שבחרנו, אנחנו סופרים עשרים ואחד עשרים ושניים, (בהנחה שזמן הספירה הוא בערך שתי שניות). אם במהלך הספירה עברנו על פני נקודת הסימון, סימן שאנחנו יותר מדי קרובים לרכב שלפנינו.
ככל שניסע במהירות גבוה יותר כך המרחק במטרים יצטרך להיות גדול יותר. כשאנחנו נוסעים קרוב מדי למשאית שנוסעת לפנינו, שדה הראיה שלנו מוגבל לקיר האחורי של המשאית בלבד. אם נתרחק מהמשאית יפתח לנו שדה ראיה מצידי המשאית. כך נוכל גם להתכונן ולעקוף את המשאית בבטחה.

חשבון:

במהירות של 90 קמ"ש אנחנו עוברים קילומטר וחצי בדקה. נחלק את זה לשישים שניות ונקבל 25 מטרים לשנייה, כלומר המרחק צריך מהרכב שלפנינו במהירות הזו להיות 50 מטר לפחות.
בפועל אנחנו שומרים על מרחק הרבה יותר קטן, וזה מחייב אותנו בעירנות יתר, שאותה קשה לשמר לאורך זמן.
אחוז גבוה מהתאונות בארץ קורות בגלל אי שמירת מרחק.
משטרת ישראל מצטיידת בימים אלה במכשירים שיודעים למדוד את המרחק בין שני כלי רכב, ובקרוב נשמע על נהגים שקיבלו דו"ח ונקודות על אי שמירת מרחק.
עלינו לזכור שבתנאי מזג אוויר קשים (ראות מוגבלת, מרחק עצירה גדול יותר וכו') יש צורך לשמור מרחק יותר גדול.

חברת ליסינג המתמחה במתן שירותי ליסינג תפעולי ובשירותי מכירות רכב יד ראשונה.