כלי רכב ליסינג

קבוצת פולקסווגן (בגרמנית: Volkswagen AG) היא יצרנית כלי רכב גרמנית, וכיום (2009) יצרנית כלי רכב השלישית בגודלה בעולם והגדולה באירופה. שוק הליבה של הקבוצה הוא האיחוד האירופי, וחברות הבת החשובות שלה כוללות מותגי רכב ליסינג ידועים כאאודי, בנטלי, סקודה, למבורגיני, בוגאטי, סיאט, והמותג פולקסווגן עצמו. בבעולתה של ליסיג קבוצה נמצאות גם החברות פולקסווגן רכב מסחרי וסקאניה, המייצרות רכבים מסחריים ומשאיות.
בשנת 2007 מכירת כלי רכב הקבוצה עמדו על כ-6.19 , כ-10% משוק הרכב העולמי. באותה השנה הכריזה החברה כי בכוונתה להכפיל את מכירותיה ובכך לעבור על טויוטה ולהפוך ליצרנית הרכב הגדולה בעולם עד 2018.

שני היצרנים הגרמניים הרבו לשתף פעולה לאורך ההיסטוריה. החל מתכנון הגרסה הראשונה של פולקסווגן (ה"חיפושית") ע"י פרדיננד פורשה, עוד לפני שפורשה ייצר מכוניות בעצמו. הדגמים הראשונים של פורשה היו מבוססים על דגם פולקסווגן (החיפושית) וחלקו רכיבים רבים. מכוניות פורשה רבות בנויות עד היום בתצורה היחודית של החיפושית: הנעה אחורית ומנוע מקורר-אויר מאחור. שיתוף הפעולה המשיך לאורך השנים כאשר פולקסווגן היה מותג עממי ופורשה מותג יוקרה,וב-2002 הציגו שתי החברות פיתוח משותף לרכב הכביש-שטח הקאיין של פורשה, יחד עם הטוארג של פולקסווגן. לשני הרכבים שלדה זהה, ומיוצרים באותו מפעל, אך העיצוב והכיול שונים.
מ-אוקטובר 2005 הביעה פורשה עניין בשליטה על קבוצת פולקסווגן, עם רכישה התחלתית של 18.53% ממניותיה. עד ל-ינואר 2009 הגדילה את אחזקותיה בקבוצה ל- 50.8% והודיעה שבכוונתה להגדיל את אחזקותיה ל-75% עד לסוף השנה. בחודש מאי באותה שנה לאחר שבפורשה הבינו שההון שבידם לא יספיק להשלמת הרכישה, החליטו שתי החברות בישיבה משותפת ב-6 במאי 2009 על מיזוג עתידי בין קבוצת פולקסווגן לפורשה אחזקות רכב‏‏[5]. הודגש שתישמר העצמאות של חטיבות קבוצת פולקסווגן ובמיוחד עצמאות פורשה


מיגע נוסף:

ליסינג מכוניות ליסינג רכבים ליסינג

רכב יד ראשונה מכונית סיטרואן

מכוניות Citroen רכב יד ראשונה

סיטרואן Citroen

יש אנשים שקונים רק סיטרואן. אף על פי שסיטרואן היא חלק מ-PSA, התאגיד שלה עם פיז'ו היא עדייו מותג בפני עצמו. רכביה נוחים ביותר עם לוחות מחוונים יפים ואבזור ידידותי למשתמש, כלומר הנדסת האנוש של סיטרואן היא כה מתחשבת ומזמינה עד שהידיים מפעילות את האבזרים ברכב בטבעיות. זאת כנראה הסיבה שיש מכורים ליצרן. עוד בימיה הראשונים הייתה כעין בוטיק של כלי רכב אותו יסד בצרפת אנדריי סיטרואן היהודי. למרות שייצר מעט ואיכותי כיאה לבוטיק, השכיל זה לחבור עם הנרי פורד וליישם את שיטות הייצור התעשייתי. וכך מ-1919יוצרו המוני מכוניות סיטרואן. אחד מן הדגמים, Deux Chevaux היה כה פופולארי עד שהפך לסמל בארצו ומחוצה לה, וזכוּר היטב גם בישראל: גם צה"ל קנה מכוניות רבות מדגם זה וגם אזרחי ישראל. סיטרואן העיז ליצור מכוניות מתוך תפיסה מקורית ושונה, עם הילוכים חצי אוטומטיים, עם הגה אחר ועם בלמים איכותיים וחדשניים. דגמי סיטרואן עדיין מציעים פינוקים מאין כמוהם.

דגמי סיטרואן באופרייט ליס הם שמורים ומטופלים ואלה הבולטים שבהם:

סיטרואן פיקאסו citroen Picasso מיניוואן הבולט בעיצובו המיוחד. עיצוב הפנים שלו מזכיר מטוס, הוא בעל בסיס גלגלים רחב, והוא כה מרווח ונוח שמשמש גם את המשפחה.

סיטרואן C5 Citroen רכב מנהלים המתאים גם לקטגוריה של משפחתית גדולה, עם מרחב פנים שתוכנן בקפידה לשם הנאה ונוחות מרבית לנוסעים בו מלפנים ומאחור. מתאים לנסיעות ארוכות.

סיטרואן C4 Citroen מכונית משפחתית קטנה בעלת שיק צרפתי וגם ניחוח: מבשם האוויר מובנה בה ולוח המחוונים שקוף. היא עוררה עניין רב עם הופעתה וסיפקה את הסחורה: התנהגות כביש מצוינת וחמישה כוכבים במבחני ריסוק.

סיטרואן ברלינגו Citroen Berlingo מסחרית קטנה בהגדרתה ומיוחדת במינה. בעלת מנוע מצוין וזינוקים זמינים, ונמכרת המון.

אמיצה ויפה

כחדשנית ונועזת סיטרואן קצרה אליפויות במרוצי מכוניות עם דגם.WRC לאחרונה הציגה בפריז את סיטרואן היפנוס Hipnos דגם קונספט בעל פרונט חצוף ורב עוצמה. מהפנט.

מודליסט בכול

אנדריי סיטרואן היה חדשני לא רק בטכנולוגיה ובעיצוב כלי הרכב שייצר. הוא היה מן המעסיקים הראשונים שבמפעלו קיבלו העובדים תנאים סוציאליים, הטבות וזכויות. בימי מלחמת העולם הראשונה ייצר במפעלו נשק.

למידע נוסף:

רכב יד ראשונה

רכב ליסינג

ליסינג