איך ליסינג ותשלומים על הלוואה הם שונים?

ליסיניג והלוואות

תשלומי ליסינג בנויים משני חלקים : תשלום על הפחת ותשלום על המימון , עבור החלק של הפחת הערך של הרכב שיורד במהלך תקופת החכירה מפצה החברה שדרכה מבצעים את שירותי החכירה.

החלק של המימון זה אינטרס של הכסף של חברת הליסינג קשורה לרכב בזמן שלקוח משתמש בו.למעשה אדם שמשתמש בשירותי חכירה לווה מהחברה את הכסף ששימש אותה לקנות את הרכב מהספק,ולמעשה אתה פורע את "ההלוואה " בתשלומים חודשיים ואת שאר התשלומים אתה פורע או בקניית הרכב או בהחזרת הרכב בתום תקופת החכירה.

לתשלומים על הלוואות גם כן 2 חלקים : תשלום מנהלי ותשלום מימוני, דומה לתשלומי חכירה, חברה להלוואות או בעיות עם הבנק נעשות באופן ישיר מול הספק ואתה מסכים לפרוע את הכסף , עם ריבית לאורך בפריסה לאורך כל התקופה.החיוב המנהלי משלם את כל עלות הרכישת רכב באופן מלא למשך כל אורך ההלוואה, בזמן שהחיובים על המימון זה הלוואה חדשה עם אינטרס ללא תשלומים מאוזנים וחברת המימון או הבנק יחזיקו את הרכב באופן חוקי עד שההלוואה תסתיים באופן מלא.

יחד עם זאת כיוון שהערך של כל הרכבים יורד בערך באותו סכום בין אם נרכשו או שימוש למטרות ליסינג,חלק מהתשלום הניהולי על כל תשלום של הלוואה יכול להיחשב כירידת ערך – פחת. בדיוק כמו בחכירה זה למעשה חלק מתשלום שלעולם לא תקבל בחזרה גם אם למעשה תמכור את הרכב בעתיד,זה הפסד של כסף על משהו שלא ניתן לראותו. שאר התשלומים בהלוואה הניהולית הולך עבור ההון העצמי. זה למעשה מה שנשאר מערך המקורי של הרכב בסוף ההלוואה לאחר שהפחת גובה את מחירו.ההון ההעצמי חוזר או מחליף את ערכו.זה מה שאתה מקבל אם אתה מוכר את הרכב. או אשראי במידה ואתה מבצע החלפה(סחר) ככל שההלוואה יותר ארוכה והרכב יותר בשימוש כך ביחס ישר פוחת ההון העצמי.בנקודות מסוימות בזמן אחרי שהגלגלים נופלים והמנוע נשחק ההון העצמי שנשאר זה של גרוטאה,אתה אף פעם לא תקבל בחזרה את הכסף ששילמת על הרכב.